Tecnologia de Processamento da Tampa Final do Motor à Prova de Explosão Fundição da Tampa Final do Molde de Areia de Resina Câmara de Rolamento de Alta Precisão T

Este caso demonstra o fluxo completo de processamento de capas de extremidades selladas de motores à prova de explosão, que abrange desde a fundição de espaços em branco até a usinagem de precisão.A qualidade do processamento tem um impacto direto no desempenho à prova de explosão e na fiabilidade da vedação do motor.. Através de moldagem de areia de resina, torneamento de precisão e tratamento de superfície à prova de chama, a cobertura final cumpre os padrões de prova de explosão GB 3836.

1. Processo de fundiçãoO moldagem de areia de resina é usada: areia de deserto esfregada de 60 malhas com 1,0%-1,2% de resina de furan e 0,4%-0,7% de agente de cura de ácido toluenesulfônico.com fusão de ferro líquido por forno elétrico (ferro fundido/alumínio fundido可选)Os espaços em branco são limpos e revestidos de revestimento anticorrosivo.
2. Processos de transformação
   • Fabricação em bruto: moagem grosseira das faces de extremidades e das superfícies das patas da base com um moinho de perforação; torneamento grosseiro dos planos da câmara de rolamentos e dos furos internos num torno vertical utilizando furos internos de cobertura de extremidades para o posicionamento.
   • Perfuração: Perfuração de furos de face de extremidade e furos roscados com jantes especializados para assegurar a precisão da posição do buraco.
   • Acabar de mecanizar: Torção final das câmaras de rolamento (precisão ± 0,02 mm) e fresagem final das faces finais; controlo rigoroso da profundidade e da planitude da câmara de rolamento.
   
3. Tratamento da superfície à prova de fogoAs superfícies ignífugas (por exemplo, tampa final e junção do corpo do motor) permitem defeitos menores (diâmetro < 0,5 mm, profundidade < 1 mm), mas exigem um espaçamento entre os furos ≥ 3 mm.Aplicam-se revestimentos resistentes ao fogo após a usinagem para proteger contra danos.
4. Controle de qualidade
   • Inspeção em branco: verificação de buracos de areia e porosidade de acordo com as "Normas de dimensões de fundição de motores à prova de explosão".
   • Inspecção de precisão: Medido com medidores de profundidade, medidores de espessura da câmara de rolamento, etc.
   • Ensaios à prova de explosão: incluir os ensaios de estanqueidade do ar (pressão ≥ 1,5 vezes a pressão de funcionamento) e os ensaios de pressão da camada à prova de chama.

• Desafio 1: Precisão insuficiente da câmara de rolamento→Resolvido por torneamento em dois estágios (gordo/finido) em tornos verticais com pontos de referência de posicionamento unificados.
• Desafio 2: Mal vedação da superfície à prova de fogo→Adicionar juntas de alta qualidade (amianto/borracha) com compressão controlada para elasticidade.
• Desafio 3: Dispersão de calor ineficiente→Estrutura de anel de arrefecimento por água opcional com placas de condução de calor para o fluxo de calor.

Esta tecnologia de processamento tem sido aplicada às capas finais dos motores à prova de explosão dos robôs de inspecção petroquímica e dos robôs de salvamento de minas de carvão,Cumprir a certificação Ex d IIB T4 e adaptar-se a ambientes extremamente frios a -40°C.

Processamento personalizado baseado em desenhos do cliente, com seleção de materiais (ferro fundido/alumínio fundido/aço inoxidável), soluções de resfriamento (resfriamento natural/água) e personalização de grau à prova de explosão (por exemplo,,Ex d IIC T6).

Fornecer consultoria de projeto de processos, orientação de certificação à prova de explosão e acompanhamento da qualidade da produção por lotes.Ciclos de processamento curtos e otimização significativa dos custos para a produção em larga escala.